Uber Argentina: qué es y cómo funciona

Conductor

Uber es una aplicación que conecta a una persona que requiere un servicio de traslado con otra persona que está disponible en ese momento para llevarlo en su auto particular.

La empresa nació hace 7 años y actualmente opera en más de 400 ciudades. Su inicio de operaciones en Buenos Aires es “inminente” (¿Próximos meses?).

Actualización 12/04/2016: Desde hoy a las 16h comienza a funcionar Uber en Argentina y se puede pedir auto.

Ventajas para el usuario

  • En todas las ciudades donde opera, viajar por Uber cuesta de 20 a 35% más barato que un taxi, de ahí el rechazo del gremio.
  • El servicio se lleva a cabo sin efectivo, ya que el usuario paga mediante la aplicación y el conductor recibe el pago de sus viajes semanalmente.
  • Sabe quién viene a buscarlo, el tipo de auto y patente.
  • Puede compartir el viaje (ubicación, trayecto y tiempo de llegada) en tiempo real con familiares y amigos.
  • Los conductores pasan por una verificación de antecedentes para ser activados.

Ventajas para el conductor

  • Permite ganar dinero.
  • No tiene costo y no hay obligación de manejar. Cada conductor decide cuándo y cuánto tiempo quiere manejar.
  • Los usuarios están debidamente registrados y no se maneja efectivo.

¿Cómo funciona?

Con unos pocos clics podés tener tu conductor privado. Si querés ser usuario de la aplicación, sólo tenés que descargarla en Google Play, App Store o Windows Phone y registrarte con un correo electrónico, tarjeta de crédito internacional y número telefónico.

Video: Cómo usar la aplicación de Uber

¿Cuánto va a costar?

Costo Base de ‎$15
Variable por kilómetro de ‎$4.50
Variable por minuto de $1.75
Costo Mínimo o de Cancelación de $25

Estimado de viajes
Obelisco al Planetario: $60-70
Retiro al Cid Campeador: $60-70
Catedral de San Isidro a Plaza Serrano: $150-170

¿Qué controversias hay en torno a Uber?

Uber suele tener una relación conflictiva con autoridades y choferes de taxis. La compañía asegura que sólo es un servicio más que complementa la oferta actual de transporte público y que su presencia no necesariamente implica una desaparición de los taxis.

“Uber no es un taxi, lo que hacemos es conectar particulares” dijo Soledad Lago Rodríguez, gerente de comunicación de Uber para el Cono Sur.

Los taxistas lo consideran una competencia desleal, ya que los choferes y los autos privados no pagan los mismos seguros, licencias e impuestos que ellos.

“Nuestra postura es absolutamente en contra de Uber. El taxi es un servicio público hiper controlado. Los vehículos que usan Uber no tienen ningún control ni de los vehículos ni de los conductores” dijo Horacio Pérez, titular de la Cámara Empresarial de Autotaxis.

Tampoco se conoce con claridad qué ocurriría en caso de un accidente vial, ya que en principio se tratará de vehículos particulares.