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El blog de autos Autoblog publica hoy una nota sobre la tecnología que incorporó la generación siguiente del vehículo que conducía De la Sota y que podría haberle salvado la vida. Lo siguiente es un resumen de esa nota:

José Manuel de la Sota (q.e.p.d.), tres veces gobernador de Córdoba, murió anoche al chocar contra un camión en la Ruta 36 de esa provincia. La Volvo XC60 de primera generación que manejaba impactó desde atrás contra un camión, incrustándose bajo la parte trasera del remolque al ceder el paragolpes del mismo.

Las tecnologías para evitar un accidente como el que protagonizó De la Sota ya existen. Sólo hay que implementarlas:

Frenado autónomo de emergencia en ciudad

La XC60 primera generación contaba con el sistema City Safety 2, que activa los frenos de manera automática al detectar el riesgo de un impacto, en esa versión “2” sólo funcionaba por debajo de los 50 km/h. Todo indica que el choque de anoche fue a una velocidad muy superior.

Frenado autónomo de emergencia en ruta

Volvo recién lo implementó en la segunda generación de la XC60. No se equipaba en el vehículo de De la Sota. Es un dispositivo que activa de manera automática los frenos del vehículo al detectar un posible choque hasta una velocidad de 150 km/h. No siempre logra evitar el impacto, pero reduce los daños al disminuir la velocidad antes del contacto.

Alerta de proximidad

Volvo recién lo implementó en la segunda generación de la XC60. No se equipaba en el vehículo de De la Sota. Es un radar que advierte al conductor (por medio de alertas de luces y alarmas) que se está acercando demasiado a un vehículo u objeto que lo precede. Se activa cuando el vehículo u objeto están detenidos. Pero también cuando se desplazan a una velocidad menor que el Volvo. Es decir: es un alarma que alerta sobre el posible riesgo de un choque por diferencia de velocidad. Es lo que ocurrió anoche.

Detector de fatiga

Volvo recién lo implementó en la Argentina con la segunda generación de la XC60. No se equipaba en el vehículo de De la Sota. El sistema “Driver Alert” es un software que analiza distintas variables del vehículo, como dirección y acelerador. También cuenta con una cámara enfocada hacia el conductor, que analiza los movimientos de su cabeza, sus ojos y sus manos. En base a estos datos, el software puede detectar cuando el conductor muestra signos de cansancio, realiza maniobras torpes o brinda señales de falta de atención. Incluso, en combinación con el GPS, puede sugerir un lugar de parada para descansar y tomar un café (con el ícono de una taza humeante). Las personas cercanas a José Manuel de la Sota declararon anoche que lo habían visto cansado antes de que saliera a la ruta.

Paragolpes de remolques

Los paragolpes de los remolques de camiones que circulan en la Argentina utilizan un diseño que está en desuso en los países más avanzados. Los anclajes de la barrera trasera están ubicados hacia el centro del remolque, en lugar de encontrarse a los costados. Esto plantea una debilidad: ante un choque posterior, el vehículo que lo impacto tenderá a quebrar el paragolpes y hundirse bajo el remolque: la cabina del vehículo se aplastará.

Argentina, país sin control de estabilidad obligatorio

Las tecnologías para evitar muchos de los accidentes fatales que se producen en la Argentina ya existen, sólo hay que implementarlas. Muchas veces son tecnologías costosas y las automotrices locales, en el afán de aumentar sus ganancias, realizan lobbies para postergarlas. El caso más reciente ocurrió en diciembre del año pasado, cuando once automotrices asociadas presionaron al Gobierno para prorrogar el control de estabilidad (ESP) obligatorio en los nuevos modelos lanzados a la venta. El Gobierno cedió ante ese lobby, premiando a las automotrices y castigando a los consumidores. El ESP es el dispositivo básico: la Tecnología Madre para poder implementar otros sistemas de seguridad en los vehículos, como el frenado autónomo de emergencia. Mientras siga sin ser obligatorio, las nuevas tecnologías de seguridad sólo serán rareza disponible en pocos vehículos en la Argentina.