La justicia porteña obliga a los operadores móviles bloquear a Uber

Fuera Uber

La justicia de la Ciudad de Buenos Aires (que solo tiene competencia y jurisdicción municipal, es decir, dentro de la ciudad) pretende obligar a los operadores móviles a que bloqueen Uber, una decisión de alcance federal que afectaría también a usuarios fuera de CABA. Por ejemplo, a quienes viven en Gran Buenos Aires y usan Uber sin ingresar a la ciudad, o a los que viajan al exterior y quieren usar Uber desde sus teléfonos usando roaming.

El tema es cómo el Estado (en este caso municipal) debe lidiar con nuevos modelos basados en Internet, donde no se debería resistir el cambio sino incorporarlo minimizando su impacto negativo.

Pasaron más de dos años desde la llegada de Uber y la situación sigue igual o peor que primer día, agravada por el comportamiento parapolicial de un grupo de taxistas, lo que sienta un peligrosísimo antecedente.

Actualización 21/06/2018: Mientras se recrudece el enfrentamiento con los taxistas, Uber logró un fallo a su favor: el Tribunal Superior de Justicia de la Ciudad revocó el bloqueo a la aplicación y a su página web en todo el país, ordenado en febrero por la Sala II de la Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contravencional y de Faltas. El máximo tribunal argumentó que la medida lesiona “innecesaria y desproporcionadamente” el derecho de acceso e intercambio de información, entre otros.

Asociaciones de telecomunicaciones expresaron su preocupación por bloqueo

La Asociación Interamericana de Empresas de Telecomunicaciones (ASIET) y la GSMA hicieron un llamamiento a las autoridades judiciales y al Enacom para que se deje sin efecto dicho requerimiento y se consideren otras vías para dar cumplimiento a la regulación vigente en el ámbito del transporte de pasajeros.

“El bloqueo de contenidos y servicios de internet constituye una medida extrema que tiene potenciales efectos nocivos sobre la integridad y seguridad de la red y de ningún modo constituye una solución al problema de fondo que la Sala II pretende resolver. Se trata de una medida de difícil aplicación técnica y que sitúa a las operadoras móviles en un rol que no les corresponde,” dijeron las entidades en un comunicado.

Explicaron además que las técnicas de bloqueo tienden a presentar dos desventajas principales:

  1.  No resuelven el problema ya que no eliminan el contenido de internet, no detienen la actividad ilegal ni procesan a los responsables; tan solo suponen un falso muro frente al contenido
  2. Ocasionan daños colaterales ya que no son precisas, ponen a los usuarios en riesgo (cuando intentan eludir los bloqueos), y reducen la transparencia y la confianza en internet, favoreciendo la clandestinidad de los servicios e invadiendo la privacidad de los usuarios.

Por último, explicaron que la Justicia de la Ciudad no tiene competencia en las comunicaciones y servicios de internet ya que “la Corte Suprema de Justicia de la Nación ha señalado que las actividades que se llevan a cabo por vía de internet, en tanto medio global de interrelación que permite acciones de naturaleza extralocal, conlleva inherentemente la competencia federal.”

Uber Argentina: qué es y cómo funciona

Conductor

Uber es una aplicación que conecta a una persona que requiere un servicio de traslado con otra persona que está disponible en ese momento para llevarlo en su auto particular.

La empresa nació hace 7 años y actualmente opera en más de 400 ciudades. Su inicio de operaciones en Buenos Aires es “inminente” (¿Próximos meses?).

Actualización 12/04/2016: Desde hoy a las 16h comienza a funcionar Uber en Argentina y se puede pedir auto.

Ventajas para el usuario

  • En todas las ciudades donde opera, viajar por Uber cuesta de 20 a 35% más barato que un taxi, de ahí el rechazo del gremio.
  • El servicio se lleva a cabo sin efectivo, ya que el usuario paga mediante la aplicación y el conductor recibe el pago de sus viajes semanalmente.
  • Sabe quién viene a buscarlo, el tipo de auto y patente.
  • Puede compartir el viaje (ubicación, trayecto y tiempo de llegada) en tiempo real con familiares y amigos.
  • Los conductores pasan por una verificación de antecedentes para ser activados.

Ventajas para el conductor

  • Permite ganar dinero.
  • No tiene costo y no hay obligación de manejar. Cada conductor decide cuándo y cuánto tiempo quiere manejar.
  • Los usuarios están debidamente registrados y no se maneja efectivo.

¿Cómo funciona?

Con unos pocos clics podés tener tu conductor privado. Si querés ser usuario de la aplicación, sólo tenés que descargarla en Google Play, App Store o Windows Phone y registrarte con un correo electrónico, tarjeta de crédito internacional y número telefónico.

Video: Cómo usar la aplicación de Uber

¿Cuánto va a costar?

Costo Base de ‎$15
Variable por kilómetro de ‎$4.50
Variable por minuto de $1.75
Costo Mínimo o de Cancelación de $25

Estimado de viajes
Obelisco al Planetario: $60-70
Retiro al Cid Campeador: $60-70
Catedral de San Isidro a Plaza Serrano: $150-170

¿Qué controversias hay en torno a Uber?

Uber suele tener una relación conflictiva con autoridades y choferes de taxis. La compañía asegura que sólo es un servicio más que complementa la oferta actual de transporte público y que su presencia no necesariamente implica una desaparición de los taxis.

“Uber no es un taxi, lo que hacemos es conectar particulares” dijo Soledad Lago Rodríguez, gerente de comunicación de Uber para el Cono Sur.

Los taxistas lo consideran una competencia desleal, ya que los choferes y los autos privados no pagan los mismos seguros, licencias e impuestos que ellos.

“Nuestra postura es absolutamente en contra de Uber. El taxi es un servicio público hiper controlado. Los vehículos que usan Uber no tienen ningún control ni de los vehículos ni de los conductores” dijo Horacio Pérez, titular de la Cámara Empresarial de Autotaxis.

Tampoco se conoce con claridad qué ocurriría en caso de un accidente vial, ya que en principio se tratará de vehículos particulares.